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+ ÇöÀçÀ§Ä¡
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(µî·ÏÀÏ : 2010-02-05 / Á¶È¸¼ö : 155329 ȸ) |
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1¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï º¥Ã÷-BMW-¾Æ¿ìµð ¼ø |
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Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2010³â 1¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ ÀÛ³â 1¿ù µî·Ï 3,760´ë º¸´Ù 69.6% Áõ°¡Çß°í, Àü¿ù 12¿ù µî·Ï 6,116´ë º¸´Ù 4.3% Áõ°¡ÇÑ 6,377´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù.
1¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 1,363´ë, ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 1,093´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 668´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 512´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 441´ë, È¥´Ù(Honda) 388´ë, ·º¼½º(Lexus) 320´ë, ´Ö»ê(Nissan) 274´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 241´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep/Dodge) 214´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ(Infiniti) 182´ë, º¼º¸(Volvo) 159´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 124´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 89´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 71´ë, ¹Ì¾²ºñ½Ã(Mitsubishi) 64´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 60´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 59´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 47´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 8´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù.
1¿ù ¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 1,830´ë(28.7%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 2,781´ë(43.6%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 1,362´ë(21.4%), 4000cc ÀÌ»ó 404´ë(6.3%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
À¯Çüº°·Î´Â 6,377´ë Áß ¹ýÀα¸¸Å°¡ 3,565´ë·Î 55.9% °³Àα¸¸Å°¡ 2,812´ë·Î 44.1% ¿´´Ù. ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ³² 2,122´ë(59.5%), ¼¿ï 583´ë(16.4%), ºÎ»ê 410´ë(11.5%)¼øÀ̾ú°í °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ¼¿ï 920´ë(32.7%), °æ±â 903´ë(32.1%), ºÎ»ê 207´ë(7.4%) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 300(659´ë), ºñ¿¥´õºíÀ¯ 528(353´ë), ¾Æ¿ìµð A4 2.0 TFSI quattro(246´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â ¡°1¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº °æ±âȸº¹¿¡ µû¸¥ ¼Òºñ½É¸® ȸº¹°ú ÀϺΠºê·£µåÀÇ Àûü¹°·® ÇؼҷΠÀÎÇØ Áõ°¡Çß´Ù¡±¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù. |
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